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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200227 【字体:

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  20200227 ,>>【本港报码室】>>,深圳一直都在追求更快的建设速度和更高质量的发展,我相信,在未来智慧交通、智慧城市建设方面深圳也一定能成为中国的示范城市。

   我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。

 

  蔡明1961年出生,福建安溪人,教授级高级工程师,全国首批国家注册土木工程师(道路工程),广东省杰出工程勘察设计师,享受深圳市政府特殊津贴专家,深圳市地方级领军人才。所以为了避免给今后的轨道建设带来不便,我们把全路段设计为标准宽度135米,两边绿化带各30米,路面净宽75米,并在路中间预留了16米绿化带,便于未来轨道交通的建设。

 

  <<|本港报码室|>>2004年,深南大道被评为“深圳八景”之一,成为深圳当之无愧的“明星大道”。

   2017年12月蔡明(左四)在武汉高新大道现场查看工程进度。蔡明1961年出生,福建安溪人,教授级高级工程师,全国首批国家注册土木工程师(道路工程),广东省杰出工程勘察设计师,享受深圳市政府特殊津贴专家,深圳市地方级领军人才。

 

   我和部分工程师与建设委员会的一批工程师则组建了深圳市市政科研设计所,也就是现在深圳市市政设计研究院有限公司的前身。所以我们就想,能否将这些广场和绿地融入到深南路?但要实现这样的设想需要将这些单位的围墙全都拆除,一来工作量不小,二来这些单位未必同意这个方案。

 

   与道路建设结下不解之缘1961年,我出生于福建省连城县。我作为主要设计师,参与了这段道路的交通设计工作。

 

   除此之外,我和市政设计院的团队一起“走出深圳”,多次参与市外、省外重大工程的设计,有不少设计项目获得了大奖。深南大道建设引入辅道概念在深南大道的建设过程中,我们也曾遇到不少困难。

 

  (环彦博 20200227 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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